2018年5月份中国出口集装箱运输市场分析报告

2018-06-12 10:05     点击量:763     关键词:出口集装箱

本月,中国出口集装箱运输市场整体表现较好,运输需求呈现稳健上升走势,虽运力依旧过剩,加之中东国家进入斋月影响部分货量,但总体装载情况良好,航商在多条航线上的运价推涨取得一定效果,市场运价总体显反弹趋势。5月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为764.84点,较上月平均上涨1.54%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为768.01点,较上月平均上涨13.9%。

1、欧地市场稳健复苏

欧地航线,运输需求总体稳健恢复,上海港船舶舱位利用率始终维持较高水平,航商运价上涨计划得以成功执行。月中市场运价有所回调,但调整势头较温和。至月末,货量有所增加,供求关系进一步好转,上海港多数出运航班舱位利用率维持在95%以上。由于航线基本面持续改善,多数航商月末再次小幅上调即期市场订舱运价。5月,中国出口至欧洲运价指数平均值为983.56点,与上月基本持平;中国出口至地中海航线942.13点,较上月平均上涨1.7%。

2、北美行情维持高位

北美航线,市场货量总体表现平稳,供需关系良好,上海港美西、美东航线船舶舱位利用率稳定在九成左右。航商本月初执行运价上涨计划,但由于4月起已多次提价,前期市场累积涨幅较大,因此市场对本轮的涨价接受力度不够。同时由于航商之间货物结构差异因素,部分航商开始主动降价扩大市场份额,至月中运价承压下行,回吐本月初的部分涨幅。5月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为631.86点、862.07点,分别较上月平均上涨7.2%、5.1%。

3、澳新运价小幅波动

澳新航线,市场进入传统运输淡季,运输需求增长乏力,但明显好于去年同期。部分航商延续运力控制计划,以改善供需关系,上海港船舶平均舱位利用率本月维持在9成左右,市场运价小幅波动。5月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为803.4点,较上月平均下跌1.2%。

4、南美市场波幅加大

南美航线,市场货量总体表现平稳,同时在部分航商的运力控制下,供需关系得以维持平衡状态,上海港船舶平均舱位利用率本月维持在九成左右。月初航商计划推涨运价但市场接受度较低,同时装载情况不及预期,航商竞争激烈,导致快速回落。月末又因装载率提升,部分航次满载出运,导致运价上涨。本月市场运价总体波动幅度有所加大。5月,中国出口至南美航线运价指数平均值为520.7点,较上月平均下跌7.8%。

5、日本航线基本平稳

日本航线,5月为传统淡季,运输需求小幅下滑,市场运价波动不大。中国出口至日本航线运价指数平均值为724.8点,与上月平均基本持平。


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